• Matinée à Frasne dans le Doubs.

                Ce matin du 4 septembre 2007, je décide d'aller spotter du côté de Frasne. Départ à 7h30, une heure de route en voiture, des vaches dans les champs et de la brume au sommet des sapins. Arrivée à la gare de Frasne, je me rends vite à l'évidence, par grand chose à se mettre sous la dent : un X73500 seul au milieu des voies, quelques vaches, un wagon chasse-neige (oui ici on est à 850m d'altitude) et ça se sent, le fond de l'air est frais. Après quelques photos destinées au forum de Trains de France et à ses jeux et thèmes ferroviaires, entre autres, je décide de filer sur Pontarlier, distant de 18 kms.

    fra_09_2007_009 Un X73500 bien isolé...

                                  

                                                                         fra_09_2007_014

                                                                                        

    Heureusement quelques vaches lui tiennent compagnie...

    Arrivé sur place, encore une fois pas la queue d'un matériel qui traîne dans un coin. En désespoir de cause, je retourne à Frasne où je sais retrouver un TGV.

    La situation est exceptionnelle, car c'est dans cette gare que les TGV en direction de Berne et de Lausanne se séparent ou s'accouplent quand ils reviennent de Suisse vers Paris-Lyon. Les uns partent vers Les Verrières, les autres vers Vallorbe.

    Le premier TGV arrive de Lausanne je le filme bien entendu et l'un des adjoint du chef de gare qui m'a repéré, me propose de venir le rejoindre pour voir l'accouplement des deux motrices. Ce que je refuse poliment car de là où je suis sur le quai d'en face je peux mieux embrasser la scène. C'est alors qu'un fret à destination de la Suisse, tiré par une 427000, entre en gare et s'immobilise à côté du TGV sur l'autre quai. Je décide de me rapprocher de la motrice. J'en profite pour demander au chef de gare combien de temps il reste à quai. " le temps que le TGV de Berne arrive, mais vous avez le temps, il a 10 minutes de retard" me répondît. (Il s'agit d'une voie unique).

    Je me précipite à l'avant du convoi pour prendre des clichés. Je croise son mécanicien à qui je lance :"c'est à vous cette machine, vous avez de la chance". Deux photos vite faites et je retourne vers mon TGV, quand le mécanicien m'interpelle et me propose de monter à bord.

    Tableau de bord d'une BB 427000             fra_09_2007_021      

    Une occasion comme celle-là ne se refuse pas. C'est ainsi que j'ai droit à une visite détaillée, rapide certes, d'une 27000. Un peu de vidéo et de photos, il me faut redescendre, car l'autre TGV est arrivé dans l'entre-temps et la voie est rendue au fret. Après les remerciements d'usage, je me tourne vers l'UM de TGV, dont j'ai raté l'accouplement...et qui maintenant s'en va.

    Je prends mon mal en patience car dans 30 minutes, j'aurai la situation inverse, à savoir le désaccouplement de deux rames, une pour Lausanne et l'autre pour Berne. Dans l'intervalle, j'ai droit au passage de 2 27000, "haut le pied" dont une en véhicule. Puis c'est l'arrivée des deux rames de TGV. Je filme la séparation et leur départ respectif.

                                                                                         fra_09_2007_025

    La matinée s'achève et comme me le dit l'adjoint du chef de gare: "ça y

    est, c'est dans la boite!".

    Moralité tout peux arriver, un petit mot gentil, des sourires de part et d'autre et voilà de quoi rendre un spotter heureux...


    Les deux TGV vont quitter Frasne, à 2 minutes d'intervalle, dans la même direction la Suisse (Berne et Lausanne).


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